Sommaire

I) Comprendre les rôles

  1. Quand le téléphone ne suffit plus
  2. VHF : parler aux secours et aux bateaux autour
  3. inReach : communiquer hors réseau mobile

II) Comprendre les balises

  1. PLB : la balise de la personne
  2. EPIRB : la balise du bateau
  3. AIS MOB : retrouver une personne à la mer

III) Savoir quoi déclencher

  1. Que déclencher selon la situation ?
  2. Qui reçoit réellement mon alerte ?
  3. Ce que dit la réglementation française

IV) Choisir son équipement

  1. Quel équipement selon votre navigation ?
  2. Quel budget prévoir ?
  3. Les erreurs à éviter
  4. Checklist avant d’acheter
  5. FAQ

Quel moyen utiliser pour communiquer, alerter et être localisé en mer ?

VHF, inReach, PLB, EPIRB, AIS MOB… tous peuvent contribuer à votre sécurité, mais ils ne servent pas au même moment.

La VHF permet de parler au CROSS et aux bateaux proches lorsque vous êtes à portée radio. Un communicateur satellite sert à échanger hors réseau mobile. Une PLB ou une EPIRB déclenche une alerte de détresse 406 MHz via Cospas-Sarsat. Une balise AIS MOB aide surtout le bateau et les navires voisins à retrouver rapidement une personne tombée à l’eau.

La bonne question n’est donc pas « quel est le meilleur appareil ? », mais quel moyen utiliser pour communiquer, donner l’alerte et être localisé selon votre navigation.

Ce guide vous aide à distinguer ces rôles et à choisir des équipements qui se complètent réellement.

Voir nos équipements de sécurité
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I) Comprendre les rôles

  1. Quand le téléphone ne suffit plus
  2. VHF : parler aux secours et aux bateaux autour
  3. inReach : communiquer hors réseau mobile

II) Comprendre les balises

  1. PLB : la balise de la personne
  2. EPIRB : la balise du bateau
  3. AIS MOB : retrouver une personne à la mer

III) Savoir quoi déclencher

  1. Que déclencher selon la situation ?
  2. Qui reçoit réellement mon alerte ?
  3. Ce que dit la réglementation française

IV) Choisir son équipement

  1. Quel équipement selon votre navigation ?
  2. Quel budget prévoir ?
  3. Les erreurs à éviter
  4. Checklist avant d’acheter
  5. FAQ

VHF, satellite, PLB ou EPIRB : comment appeler les secours en mer ?

VHF, inReach, PLB, EPIRB, AIS MOB… tous peuvent contribuer à votre sécurité, mais ils ne servent pas au même moment.

La VHF permet de parler au CROSS et aux bateaux proches lorsque vous êtes à portée radio. Un communicateur satellite sert à échanger hors réseau mobile. Une PLB ou une EPIRB déclenche une alerte de détresse 406 MHz via Cospas-Sarsat. Une balise AIS MOB aide surtout le bateau et les navires voisins à retrouver rapidement une personne tombée à l’eau.

La bonne question n’est donc pas « quel est le meilleur appareil ? », mais quel moyen utiliser pour communiquer, donner l’alerte et être localisé selon votre navigation.

Ce guide vous aide à distinguer ces rôles et à choisir des équipements qui se complètent réellement.

Voir nos équipements de sécurité

Comprendre les rôles

Quand le téléphone ne suffit plus

Un smartphone est utile. Il ne doit pas être votre seul moyen d’alerte.

Près des côtes, le téléphone reste pratique tant que le réseau est disponible. En France, le 196 permet notamment de joindre le CROSS depuis le littoral ou via le réseau téléphonique.

En mer, la VHF canal 16 reste le moyen à privilégier pour une urgence : elle ne dépend pas du réseau mobile, l’appel peut être entendu par les navires présents à portée et vous pouvez échanger directement avec le CROSS et les moyens de secours.

Pour choisir le bon équipement, séparez trois besoins :

  • COMMUNIQUER : parler ou écrire ;
  • DONNER L’ALERTE : signaler une détresse ;
  • ÊTRE LOCALISÉ : transmettre une position exploitable aux secours ou à votre équipage.
Besoin Équipement À quoi il sert
COMMUNIQUER VHF
Communicateur satellite type inReach		 Parler avec le CROSS, les bateaux proches ou envoyer des messages hors réseau mobile.
DONNER L'ALERTE VHF avec ASN
PLB / EPIRB
SOS satellite		 Signaler une urgence et transmettre une alerte aux secours selon le système utilisé.
ÊTRE LOCALISÉ PLB / EPIRB
AIS MOB		 Transmettre votre position aux secours ou aider un bateau proche à retrouver une personne à la mer.

VHF : parler immédiatement aux secours et aux bateaux autour

La VHF a un avantage simple : un appel peut être entendu par plusieurs acteurs présents autour de vous.

Sur le canal 16, vous pouvez joindre le CROSS, les secours et les navires à portée. Elle sert aussi pendant l’intervention : lorsque la SNSM, un hélicoptère ou un bateau voisin arrive, les échanges peuvent continuer directement.

La portée dépend beaucoup de la hauteur d’antenne et de la visibilité radio. Une VHF fixe avec une antenne installée en hauteur garde donc un avantage important sur une portable.

En France :

  • une licence radiomaritime est exigée pour utiliser une VHF fixe ou portable à bord ;
  • le MMSI est attribué par l’ANFR lorsque l’équipement le justifie ;
  • dans les eaux françaises, l’utilisation d’une VHF ASN exige au minimum le permis plaisance ou le CRR ;
  • à l’étranger, le CRR/SRC devient la référence à prévoir.

Le MMSI est lié au navire : ne recopiez jamais le MMSI d’un ancien bateau sur un nouvel équipement sans démarche administrative adaptée.

inReach : continuer à communiquer quand les réseaux terrestres disparaissent

La communication satellite répond à un besoin différent : continuer à échanger quand le mobile n’est plus disponible et que la VHF ne permet pas de joindre le bon interlocuteur.

Les appareils Garmin inReach utilisent le réseau Iridium. Avec un abonnement actif, ils peuvent, selon le modèle, envoyer et recevoir des messages, partager une position, recevoir de la météo et déclencher un SOS interactif.

Le SOS n’arrive pas directement au CROSS français : il est reçu par Garmin Response, qui échange avec vous puis contacte les autorités et services de secours compétents.

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