Sommaire

I) VHF fixe marine

  1. Qu’est-ce qu’une VHF marine fixe ?

II) Caractéristiques et options d’une VHF fixe

  1. NMEA 0183 ou NMEA 2000
  2. Connexion à un traceur existant
  3. À quoi sert l’ASN ?
  4. Le numéro MMSI
  5. À quoi sert l’AIS ?
  6. Quelle est la portée d’une VHF fixe ?

III) Législation, permis, certification VHF fixe

  1. Que dit la législation ?

IV) Faire son choix

  1. Comment choisir votre VHF fixe ?

V) La VHF marine fixe chez Comptoir Nautique

  1. Toutes vos questions
  2. Nos produits
  3. Nous contacter

LE guide d'achat des vhf FIXES

Dispositif de sécurité indispensable, voire obligatoire, à bord d’un bateau, la VHF fixe est un appareil hautement technologique. Loin de se cantonner à un simple rôle de moyen de communication, elle est d’abord et avant tout votre seul lien sûr avec les autres navires et la terre. Les modèles les plus performants proposent des caractéristiques qui vont bien au-delà de la simple communication radio : votre VHF est maintenant capable de centraliser un grand nombre de données sur la navigation, les informations sur le moteur, le vent, le cap, la position d’autres bâtiments… C’est pourquoi il n’est pas facile de trouver quelle VHF bateau choisir. Vous lirez largement dans les descriptifs produits des appellations obscures telles qu’ASN, GPS, AIS, NMEA2000 : autant de sigles mystérieux dont nous tenterons de vous décrire le sens, simplement, afin de faciliter votre choix d’une nouvelle VHF marine fixe. Nous verrons également dans ce guide d’achat : Comment installer une VHF sur mon bateau ? Quelles technologie et fonctionnalité sont utiles ? Que dit la législation sur les VHF fixes ? Quelle VHF est obligatoire sur votre bateau ? Le CRR ou le permis plaisance sont-ils nécessaires pour utiliser une VHF fixe ? Autant de points que nous développerons ici. Si vous voulez tout savoir sur les VHF portables, consultez notre guide dédié « Choisir sa VHF portable« 
Découvrez nos VHF fixes

I) VHF fixe marine

  1. Qu’est-ce qu’une VHF marine fixe ?

II) Caractéristiques et options d’une VHF fixe

  1. NMEA 0183 ou NMEA 2000
  2. Connexion à un traceur existant
  3. À quoi sert l’ASN ?
  4. Le numéro MMSI
  5. À quoi sert l’AIS ?
  6. Quelle est la portée d’une VHF fixe ?

III) Législation, permis, certification VHF fixe

  1. Que dit la législation ?

IV) Faire son choix

  1. Comment choisir votre VHF fixe ?

V) La VHF marine fixe chez Comptoir Nautique

  1. Toutes vos questions
  2. Nos produits
  3. Nous contacter

Le guide d'achat des VHF fixes

Dispositif de sécurité indispensable, voire obligatoire, à bord d’un bateau, la VHF fixe est un appareil hautement technologique. Loin de se cantonner à un simple rôle de moyen de communication, elle est d’abord et avant tout votre seul lien sûr avec les autres navires et la terre.

Les modèles les plus performants proposent des caractéristiques qui vont bien au-delà de la simple communication radio : votre VHF est maintenant capable de centraliser un grand nombre de données sur la navigation, les informations sur le moteur, le vent, le cap, la position d’autres bâtiments… C’est pourquoi il n’est pas facile de trouver quelle VHF bateau choisir.

Vous lirez largement dans les descriptifs produits des appellations obscures telles qu’ASN, GPS, AIS, NMEA2000 : autant de sigles mystérieux dont nous tenterons de vous décrire le sens, simplement, afin de faciliter votre choix d’une nouvelle VHF marine fixe.

Nous verrons également dans ce guide d’achat : Comment installer une VHF sur mon bateau ? Quelles technologie et fonctionnalité sont utiles ? Que dit la législation sur les VHF fixes ? Quelle VHF est obligatoire sur votre bateau ? Le CRR ou le permis plaisance sont-ils nécessaires pour utiliser une VHF fixe ? Autant de points que nous développerons ici.

Si vous voulez tout savoir sur les VHF portables, consultez notre guide dédié « Choisir sa VHF portable« 

Découvrez nos VHF fixe

Qu’est-ce qu’une VHF marine fixe ?

La VHF (Very High Frequency) est un dispositif de communication utilisé dans le domaine maritime, par tous les usagers de la mer, plaisanciers, régatiers ou professionnels. Elle permet de rester en contact permanent avec les autorités maritimes à terre (capitainerie, services techniques…), les services de secours, ainsi qu’avec les autres navires alentour. Elle recevra également les bulletins météo quotidiens et de sécurité ainsi que d’éventuels appels d’urgence.

Une VHF communique sur différents canaux correspondant à des fréquences radio, par exemple la fréquence dédiée aux appels de détresse est le 16, la communication entre navires se fait sur le 6,8,72,77 …. vous pouvez retrouver la liste de tous les canaux utiles ici

{"id":445,"date":"2022-09-22T12:47:26","date_gmt":"2022-09-22T10:47:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comptoirnautique.com\/blog\/?p=445"},"modified":"2026-03-04T10:12:14","modified_gmt":"2026-03-04T09:12:14","slug":"comment-choisir-sa-vhf-fixe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comptoirnautique.com\/blog\/electronique-marine\/comment-choisir-sa-vhf-fixe\/","title":{"rendered":"Comment choisir sa VHF fixe ?"},"content":{"rendered":"\t\t
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Caract\u00e9ristiques et options d'une VHF fixe<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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NMEA 0183 ou NMEA 2000 : quelle diff\u00e9rence pour une VHF fixe ?<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si vous souhaitez connecter votre VHF fixe \u00e0 un traceur, \u00e0 un GPS ou \u00e0 d’autres instruments de bord, vous rencontrerez forc\u00e9ment les protocoles NMEA 0183<\/strong> et NMEA 2000<\/strong>. Derri\u00e8re ces noms techniques, il s’agit simplement de standards de communication qui permettent \u00e0 vos appareils \u00e9lectroniques d’\u00e9changer des donn\u00e9es entre eux.<\/p>

Le NMEA 2000<\/strong> est aujourd’hui le r\u00e9seau le plus r\u00e9pandu sur les installations r\u00e9centes. Il permet de faire circuler de nombreuses donn\u00e9es utiles \u00e0 bord, comme :<\/p>

  • la position GPS<\/strong>,<\/li>
  • les informations ASN<\/strong>,<\/li>
  • les cibles AIS<\/strong>,<\/li>
  • ou encore certaines commandes entre appareils compatibles<\/strong>.<\/li><\/ul>

    En revanche, il ne transporte pas d’image. Il peut par exemple relier un autoradio marine<\/strong> \u00e0 un GPS pour piloter la musique depuis l’\u00e9cran, mais il ne permet pas de faire transiter l’image d’un sonar<\/strong>.<\/p>

    Autre avantage du NMEA 2000<\/strong> : son installation est relativement simple. Le r\u00e9seau s’appuie sur un c\u00e2ble principal, appel\u00e9 backbone<\/strong>, qui parcourt le bateau, et sur des connecteurs en T<\/strong> permettant de raccorder facilement les diff\u00e9rents \u00e9quipements.<\/p>

    Cette architecture pr\u00e9sente plusieurs avantages :<\/p>

    • elle simplifie le c\u00e2blage<\/strong>,<\/li>
    • elle limite les branchements complexes<\/strong>,<\/li>
    • elle \u00e9vite, dans bien des cas, les soudures fastidieuses<\/strong>.<\/li><\/ul>

      Le NMEA 0183<\/strong>, plus ancien, reste toutefois tr\u00e8s pr\u00e9sent sur de nombreux bateaux d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s. Il peut encore suffire pour relier une VHF fixe \u00e0 un traceur existant<\/strong>, notamment pour transmettre la position GPS ou certaines donn\u00e9es ASN.<\/p>

      Pour un plaisancier, le bon choix ne d\u00e9pend donc pas seulement de la technologie la plus r\u00e9cente, mais surtout de l’installation d\u00e9j\u00e0 en place \u00e0 bord.<\/p>

      En pratique :<\/strong><\/p>

      • si votre bateau dispose d\u00e9j\u00e0 d’un r\u00e9seau moderne<\/strong>, le NMEA 2000<\/strong> sera souvent la solution la plus simple et la plus \u00e9volutive ;<\/li>
      • si vous conservez un traceur plus ancien<\/strong>, une VHF compatible NMEA 0183<\/strong> peut au contraire \u00eatre plus logique et plus \u00e9conomique.<\/li><\/ul>

        Avant d’acheter, le plus important est donc de v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 entre la VHF, le traceur et les donn\u00e9es que vous souhaitez partager<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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