GHP Reactor 40 Compact

Contrôleur de pilote GHC 50

Idéal pour contrôler votre bateau en toute confiance, le pupitre de pilote automatique GHC 50 Garmin vous secondera à la barre où que vous alliez. On retrouve un écran tactile lumineux de 5" sans bord pour un design élégant. Vous pourrez également partager vos paramètres avec vos écrans Garmin multifonctions. Votre pilote automatique pourra se connecter via le réseau Garmin Marine Network 'GMN' ou à l'aide d'une connectivité sans fil.

LE CCU : LE CERVEAU DU REACTOR 40

Le Course Computer Unit (CCU) est utilisé pour déterminer le cap et le régime du moteur. Avec son système avancé de référence de cap et d'attitude à semi-conducteurs (AHRS) 9 axes, il offre des possibilités de montage illimitées ou presque, quelle que soit l'orientation.

Parallèlement, ce nouveau système réduit considérablement les erreurs de cap, les écarts de route, les mouvements de barre et la consommation électrique, tout en fournissant un confort de navigation optimal à bord.

UNITE DE CONTRÔLE ELECTRONIQUE

Le robuste unité de contrôle électronique fournit une alimentation fiable et stable au pilote automatique.

Aucun pilote automatique ne vous épargne les procédures de mise en service et d'étalonnage. Conscient que l'équipement électronique ne doit pas vous gêner pour prendre la mer, Garmin a réduit et simplifié cette étape au maximum. C'est le pouvoir de la simplicité.

MODULE SHADOW DRIVE

Reprenez la barre à tout moment sans devoir réactiver votre pilote automatique avec le module Shadow Drive.

Ce pilote est doté de la technologie brevetée Shadow Drive. Lorsque vous actionnez la barre, le système désactive lui-même le pilote auto. Vous allez pouvoir manœuvrer librement votre embarcation.

Par la suite, le pilote automatique se réactive tout seul lorsque votre bateau reprend le cap rectiligne.

Module inclus uniquement dans la version "Avec GHC50 + ShadowDrive"

KIT DE CÂBLAGE DU REACTOR 40

Connecté à un traceur de cartes compatibles NMEA0183 ou NMEA2000, le pilote automatique Reactor suivra parfaitement l'itinéraire programmé ou le cap consigné.

Par ailleurs, avec un traceur Garmin compatible et les cartes G2 Vision, G3 et G3 Vision, vous bénéficiez de fonctionnalités optionnelles comme l'auto guidage, qui calcule automatiquement la meilleure route à suivre pour atteindre votre destination.

Ce kit comprend les éléments suivants :

• 1 - Câble d'alimentation ECU
• 3 - Connecteurs en T NMEA 2000
• 1 - Câble d'alimentation NMEA 2000
• 2 - Câble de dérivation NMEA 2000 (2m)
• 1 - Câble d'interconnexion CCU / ECU (6m)
• 1 - Terminaisons NMEA 2000 mâle et femelle
• 1- Buzzer: Connectez le sur le CCU pour alertes sonores en cas de danger.

POMPE HYDRAULIQUE

POINTS PRINCIPAUX :

• Centrale d'attitude 9 axes
• Technologie Shadow Drive (en option)
• Temps de calibration réduit au minimum
• Tension d'alimentation : de 10 à 20 volts
• Filetage pour raccords hydrauliques: 1/4 NPT
• Compatibilité totale avec le réseau NMEA2000
• Intégration jusqu'à 3 contrôleurs de pilote GHC

CONTENU DE LA BOITE :

• 1 - Cerveau Reactor CCU
• 1 - Unité de contrôle ECU
• 1 - Avertissement sonore
• 1 - Pompe hydraulique 1L
• 1 - Shadow Drive ( selon modèle )
• 1 - Contrôleur GHC 50
• 1 - Kit câblage suivant descriptif
• 1 - Documentation en PDF