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La principale fonction d'un gestionnaire de batteries est de vous informer en temps réel de l'état de charge de votre parc de batteries principal. DOLPHIN BATVIEW 2 est un instrument indispensable pour la sécurité à bord de votre bateau.
- Une simple pression d'un bouton vous permettra de contrôler une foule d'informations cruciales sur votre groupe de batteries.
- BATVIEW affiche de façon sélective la tension, le courant de charge et de décharge, la consommation Ah ainsi que la capacité restante de la batterie.
- Surveille un groupe principal jusqu'à 999 Ah et la tension d'un groupe de batteries auxiliaires.
Gestionnaire de Batteries Bat View 2.0 12/24V
Le BATVIEW2 est un gestionnaire de batteries permettant de mesurer la tension de 4 parcs de batteries différents et l’intensité sur 2 parcs de batteries différents (1 shunt livré, le deuxième est en option). Un algorithme de calcul basé sur l’exposant de Peukert permet l’affichage du pourcentage de charge pour deux parcs de batteries (si un deuxième shunt en option est présent).
Le coefficient de Peukert permet d’apprécier la capacité réelle d’une batterie. Par exemple, une capacité de 100Ah reste valable pour une dé- charge à C/20, donc 5A par heure pendant 20 heures à 20°C de température ambiante. Mais cette même batterie délivrera moins que 100Ah si l’intensité consommée dépasse 5A ou plus si cette valeur est inférieure. Il s’agit donc d’un gestionnaire de batterie intelligent capable de s’adapter automatiquement à toute consommation ou charge sur une ou deux batteries de servitude de manière à fournir une indication très précise du pourcentage de charge restant.
Le BATVIEW2 est simple à connecter, il reconnaît automatiquement la tension d’alimentation 12VDC ou 24VDC lors de la mise sous tension. Le BATVIEW2 est doté d’une mémoire non volatile permettant de conserver les paramètres de configuration même en cas d’absence d’alimentation lors d’une remise en service. Le BATVIEW2 n’est pas sensible aux effets de cyclage car il détecte automatiquement le mode floating, correspondant à l’état de charge complet des batteries. Il ne subit donc pas de dérive de mesure au cours des charges et décharges successives ce qui provoque pour d’autres gestionnaires sur le marché la nécessité d’une réinitialisation du statut de charge à 100%.
Le shunt fourni est composé d’un alliage spécial permettant de mesurer une chute de tension calibrée en mV convertie en Ampères par le gestionnaire. Cette valeur est gravée sur le shunt ainsi que l’intensité maximale pouvant le traverser. Cette intensité maximale est de 300A pendant 5 minutes maximum. L’intensité permanente pouvant circuler dans un tel shunt est de 2/3 de cette valeur soit 200A.
Consommation :
- 10mA environ (mode normal)
- 30mA environ (mode alarme)
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