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Ouvrage SHOM 1D : Symboles, abréviations et termes de cartes marines
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LA CENTRALE DE NAVIGATION :La centrale de navigation regroupe les instruments nécessaires à la navigation : girouette, loch-speedo, gps, sondeur ... Elle recoupe les données générées par ces divers capteurs et instruments, afin de vous permettre de visualiser au mieux les informations de navigation (cap, vent, vitesse vraie, vitesse sur le fond, vitesse relative, angle de gîte, position GPS, angle de barre, profondeur, les infos moteur, entre autres) sur un afficheur multifonction comme le Tacktick par exemple, et en tirer le meilleur compromis cap/vitesse, ou VMG . Une centrale de navigation permet de rassembler les informations essentielles à une navigation sûre et efficace. Grâce à des instruments comme la girouette anemometre, recepteur GNSS... elle compile les données de cap, de vitesse, de position et de profondeur. Cela vous permet de visualiser clairement vos paramètres de route sur un écran multifonction. Certaines centrales comme les modèles B&G et Simrad peuvent même analyser ces informations pour optimiser automatiquement votre route et mettre en évidence des indicateurs clés. Elles sont idéales pour les régatiers qui cherchent à tirer le meilleur de leur bateau. Ces données pourront, alimenter le pilote automatique, qui pourra à son tour envoyer, par exemple, les ordres de changement d'angle au safran. Les dernières innovations proposées par les grandes marques du marché (NKE, Simrad, B&G, Garmin) permettent aux calculateurs de compiler une grande quantité d'informations et d'automatiser efficacement la navigation en ce connectant à vos écrans multifonctions. Toutes ses technologies embarquées, très utilisées en régates, sont accessibles aux plaisanciers mais aussi aux bateaux moteur. |
LE RÉSEAU NMEA 2000Tous vos instruments de bord peuvent être interconnectés grâce au réseau NMEA 2000 (ou N2K). Chaque instrument ou capteur est en capacité de "converser" avec les autres via ce système filaire et sa norme standardisée. Il constitue votre réseau interne permettant de faciliter le pilotage, optimiser la route et surveiller certains organes de votre bateau, comme le moteur, par exemple. Cette norme a succédé au NMEA 0183, moins rapide en transfert et à la capacité d'interconnexion moins grande. La plupart de vos instruments vous pouvoir se connecter très facilement en NMEA 2000 : GPS, anémomètre, pilote automatique, loch speedo, compas numérique, gitomètre, moteur, gouvernail, sonde de profondeur, et même la radio VHF, l'AIS et les systèmes homme à la mer. Ces informations vont ensuite pouvoir être analysées par un calculateur et gérées depuis l'interface d'un afficheur, pour mettre en évidence vos données de navigation : vitesse du bateau, vitesse du vent, données gps etc. Ainsi, votre système de navigation pourra également afficher des paramètres moteur, vous alerter sur la profondeur ou encore intégrer les informations d'un sondeur ou d'un radar. Certains modèles comme les afficheurs NKE ou les centrales Raymarine approfondissent encore le partage en proposant le pilotage d'accessoires. Elles autorisent par exemple l'envoi d'ordres au pilote automatique. Pratique pour superviser l'ensemble des fonctions navigation de votre bateau depuis une seule interface ergonomique. Nos experts passionnés chez Comptoir Nautique sont à votre disposition pour répondre à vos questions concernant le stock disponible, les prix, l'expédition et la livraison de vos commandes, mais aussi pour des points techniques concernant les produits et les instruments. |
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