Balise de détresse

La sécurité en mer est une priorité. L’innovation technologique offre des moyens de prévention utiles et fiables. S’équiper d’une balise AIS personnelle de détresse EPIRB3 ou d'une balise PLB1 est nécessaire pour contrer les situations difficiles et permettre aux secours de vous localiser rapidement. Découvrez notre gamme de balises spécialement conçue pour la navigation. A compter du 01/07/2023, la nouvelle règlementation MSC.471(101) demande à ce que toutes les EPIRB disposent, au-delà de leurs fonctions connues RLS en 406MHZ & 121,5MHZ, d'un récepteur GNSS, d'un émetteur de localisation AIS, d'une lumière visible par les appareils de vision nocturne. Les balises non équipées de ce dispositif ne pourront plus être enregistrées par l'ANFR après le 31/06/2023.

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Balise de détresse M100 OS-742S-02087 Ocean signal
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Balise de détresse EPIRB3 Pro Seasafe Ocean Signal
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Balise GlobalFix V5 (Cat. II) ACR-2852 ACR
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Balise GlobalFix V5 (Cat. I) ACR-2851 ACR
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Feu à retournement LED SM3 ACR-3947 ACR
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Balise Fastfind 220 MCM-91-001-220A-C MC murdo
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Fonctionnement d'un balise de secours

Le fonctionnement d’une balise

Une balise est un dispositif maritime qui permet de localiser une personne tombé à l'eau ou un bateau en mer en cas de danger. Les balises de détresse fonctionnent grâce au signal satellitaire de votre position GPS ou via les ondes VHF et permettent aux secours de vous localiser que vous soyez en zone basique, côtière, hauturière ou semi hauturière.

Toutes les balises fonctionnent grâce au système international de détresse Cospas-Sarsat qui coordonne les alertes de détresse reçues par le réseau de satellite. Elles émettent à différentes fréquences et signaux spécifiques qui permettent une détection optimale par les centres SAR (Search And Rescue) répartis partout dans le monde.

Les balises EPIRB permettent d'émettre un signal en 406 MHz décodé par les satellites en orbite. Ce sont des balises fixes à bord d'un navire.

Les balises PLB et AIS émettent en plus une fréquence VHF de 121.5/243 MHz pouvant être détectée par les bateaux à proximité sur une radio VHF par exemple.

L'autonomie d'une balise, grâce à la batterie lithium-ion intégrée, est en moyenne de 5 ans pour les modèles les plus performants.

Comptoir Nautique vous propose une large sélection pour une utilisation sur les navires de plaisance, les navires professionnels ou les voiliers.

Les différents types de balises

On distingue deux catégories de balises de détresse : les balises bateaux (EPIRB) et les balises personnelles (PLB, AIS).

La balise EPIRB

Les bateaux de plaisance ont l’obligation d’être équipés d’une balise EPIRB dès qu’ils naviguent à plus de 60 miles des côtes. Cette balise EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) est une radio-balise de localisation des sinistres. Il s’agit d’une balise fixé à bord du bateau, dédiée à un seul navire et rattachée par son numéro MMSI. On la place sur le pont ou dans un support. Ces balises robustes intégrées dans un boîtier étanche se déclenchent au contact de l’eau et lance une alerte sous forme de signal de détresse. Elles émettent des ondes satellites ainsi que des ondes radio. Les centres de sauvetage sont informés en quelques minutes. La balise EPIRB peut avoir un GPS intégré ou encore une balise AIS pour un repérage plus facile des bateaux à proximité ou des secours. 

La balise PLB

Une balise PLB (Personal Location Beacon) remplit la même fonction qu’une balise EPIRB. Elle est cependant appairée à un utilisateur et non pas à un bateau. Son déclenchement est manuel. La balise PLB doit être enregistrée auprès des autorités maritimes. Elle est particulièrement adaptée aux navigateurs en solitaire. Elle peut être attachée au gilet de sauvetage et posséder une lumière LED. La ocean signal plb3 fait partie de cette catégorie

La balise AIS

Une balise AIS se fixe sur un gilet de sauvetage ou se range dans une poche. L'activation se fait automatiquement ou manuellement. Il existe deux types de balises AIS : les balises MOB et les balises SART. Une balise AIS ne peut être perçue que par les navires équipés de récepteurs AIS. Ce type de balise peut avoir une LED stroboscopique en plus facilitant les secours de nuit. C'est le cas de la balise d'homme à la mer AIS ocean signal mob2.

 Différents types de balise
balise PLB compacte

Choisir une balise de détresse

Le type de balise dont vous avez besoin dépend de la manière dont vous naviguez.

  • Vous naviguez sur votre propre embarcation et souvent loin des côtes ? Choisissez une balise EPIRB.
  • Vous avez l’habitude de changer régulièrement d’embarcation ? La balise PLB peut être une bonne option.
  • Si vous naviguez fréquemment près des côtes ou si vous êtes adepte de la course au large, équipez vous d’une balise AIS.

Chez Comptoir Nautique, nous avons sélectionné pour vous des balises et accessoires pour répondre à tous vos besoins. Que vous soyez plaisancier, un professionnel de la mer ou que vous envisagiez de changer régulièrement d'activités nautiques, les balises sont disponibles en stock chez Comptoir Nautique pour une livraison sur toute la France et le monde entier. Retrouvez nos différentes catégorie et les produits des marques McMurdo, Ocean signal ou Kannad au meilleur prix ! 

FAQ : Questions techniques sur les balises de détresses

L'abréviation EPIRB signifie Emergency Position Indicating Radio Beacon, ce qui se traduit en français par Balise de localisation de détresse. Il s'agit d'un dispositif de sécurité utilisé en mer pour émettre un signal de détresse en cas d'urgence, permettant aux services de secours de localiser rapidement un bateau ou un équipage en difficulté. Les balises EPIRB sont activées manuellement ou automatiquement (en cas d'immersion) et transmettent un signal sur les fréquences satellitaires dédiées au système Cospas-Sarsat, qui coordonne les opérations de sauvetage à l'échelle internationale.

Une balise de détresse, comme une EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) ou une PLB (Personal Locator Beacon), fonctionne en émettant un signal de détresse qui est capté par des satellites et relayé aux services de secours. Voici comment elle fonctionne en détail :

1. Activation

  • Manuelle : En cas d'urgence, l'utilisateur active la balise en appuyant sur un bouton ou en déployant une antenne.
  • Automatique : Certaines balises, notamment les EPIRB maritimes, s'activent automatiquement lorsqu'elles entrent en contact avec l'eau (en cas de naufrage, par exemple).

2. Émission du signal

  • La balise émet un signal radio sur une fréquence dédiée, généralement 406 MHz, qui est la fréquence internationale pour les signaux de détresse. Ce signal contient des informations essentielles, comme un identifiant unique (numéro de série) et, pour les modèles récents, des données GPS indiquant la position exacte de la balise.

3. Réception par les satellites

  • Le signal est capté par des satellites du système Cospas-Sarsat, un réseau international de satellites conçu pour la localisation des signaux de détresse. Ces satellites sont en orbite autour de la Terre et peuvent couvrir l'ensemble du globe.

4. Transmission aux centres de contrôle

  • Les satellites relayent le signal à des stations terrestres appelées LUT (Local User Terminals). Ces stations calculent la position de la balise en utilisant les données GPS intégrées ou, à défaut, par triangulation du signal.

5. Alerte des services de secours

  • Les informations sont ensuite transmises à un MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre) ou à un centre de secours approprié, en fonction de la localisation de la balise. Les secours sont alors mobilisés pour intervenir rapidement.

6. Localisation précise

  • Si la balise est équipée d'un GPS, la position est précise à quelques mètres près. Sinon, les secours utilisent une deuxième fréquence émise par la balise, 121,5 MHz, pour une localisation plus approximative à l'aide de radiogoniométrie une fois sur zone.

7. Autonomie et durée de vie

  • Les balises de détresse sont conçues pour fonctionner pendant plusieurs jours (généralement 24 à 48 heures minimum) grâce à une batterie intégrée. Elles sont également étanches et résistantes aux chocs pour assurer leur fiabilité en conditions extrêmes.

Même si une balise de détresse a une durée de vie assez longue estimée à 10 ans, il est nécessaire de soumettre sa balise à un entretien régulier pour garantir sa fiabilité. Les batteries au lithium doivent être changées même si la date de péremption des batteries correspond à une durée plus longue. Elles doivent être remplacées tous les 5 ans. Pour cela, il faudra soit la faire remplacer par un spécialiste ou alors il y a des modèles dont on peut soi même remplacer les batteries. 

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