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Le chariot de génois Lewmar NTR T1 avec billes Torlon et réa de contrôle facilite les réglages d’écoute quand le génois est chargé.
Le chariot coulisse plus facilement sur le rail, tandis que le réa de contrôle aide à organiser un renvoi propre et efficace avec son limiteur de pivot d’avale tout (fourni mais non monté), pour un montage bâbord ou tribord.
En savoir plus CaractéristiquesCaractéristiques
- Type de produit
- Chariot d'écoute
LEWMAR - Chariot de génois NTR T1 avec réa de contrôle
Quand le génois est chargé, un chariot qui coulisse bien fait gagner du temps et de l'énergie. Le chariot de génois Lewmar NTR T1 avec réa de contrôle est conçu pour améliorer la glisse sur le rail et rendre le réglage d'écoute plus simple, plus précis, et plus confortable, en croisière comme en navigation sportive.
Son roulement à billes Torlon limite les frottements et aide à conserver une manœuvre régulière. Le réa de contrôle intégré permet de guider un bout de réglage et d'organiser un renvoi propre sur le pont. Le limiteur de pivot d'avale-tout est fourni non monté, afin de s'adapter à un montage bâbord ou tribord selon votre configuration.
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Billes Torlon pour glisse plus régulièreLe système NTR repose sur des billes Torlon, reconnues pour leur faible friction et leur endurance. Le chariot se déplace plus librement sur le rail, ce qui améliore la progressivité du réglage d'écoute et réduit l'effort au winch. Vous gardez un réglage plus fin, même quand la voile tire fort.
Un choix fiable pour sécuriser un réglage de génois sollicité souvent, et conserver une manœuvre agréable sortie après sortie. |
Renvoi d'écoute plus propre sur le pontLe réa de contrôle intégré sert à guider un bout de réglage et à créer un renvoi plus clair sur le pont. La ligne travaille dans l'axe, le montage est plus propre, et vous évitez les trajectoires qui tirent de travers. Résultat : moins de désordre, une manœuvre plus lisible, et un réglage qui reste efficace quand le vent monte.
Le limiteur de pivot d'avale-tout est livré non monté, pour s'adapter à une installation bâbord ou tribord selon votre configuration de pont. |
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