Garmin - GHP Reactor 40 hydraulique

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Le Reactor 40 pour directions hydrauliques de Garmin est un pilote automatique conçu pour tous les bateaux, compatible quel que soit le type de direction. Simple et rapide à installer, le performant Reactor 40 vous permet de garder le contrôle de votre embarcation.


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GARMIN - REACTOR 40 - POUR DIRECTIONS HYDRAULIQUES

Destiné aux vedettes et aux voiliers, le pilote automatique Garmin Reactor 40 pour directions hydrauliques est tout simplement le plus réactif jamais imaginé. Le Must! Le Reactor 40 dispose de toutes les fonctions pour la navigation à la voile ou au moteur: maintien de cap, mode vent, empannages/virements de bord et bien plus encore. Qu'importe l'état de la mer, ce pilote garde le cap avec une précision redoutable!

Connectez en NMEA2000 votre traceur à ce pilote auto pour un contrôle total. Ainsi, avec les cartes BlueChart g3 sur votre traceur Garmin, vous bénéficierez du système d'autoguidage: suivi automatique de l'itinéraire créé par votre gps. Si vous n'êtes pas équipé d'un GPS Garmin, vous pourrez quand même le relier via le bus NMEA2000 ou NMEA0183 via le câble optionnel 010-11129-00.



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CONTROLEUR DE PILOTE GHC 20

Contrôlez votre pilote automatique avec le GHC 20. Doté d'un grand écran 4" à couleur et d'une lisibilité à 170°, il vous apporte un grand confort de lecture, même à distance de l'appareil.

Grâce à son écran en verre collé et antireflet, il améliore le contraste en plein soleil et prévient aussi de la formation de buée sur l'écran.

Il est possible de contrôler le GHC 20 à distance avec une télécommande GHC (en option)



LE CCU : LE CERVEAU DU REACTOR 40

Le Course Computer Unit (CCU) est utilisé pour déterminer le cap et le régime du moteur. Avec son système avancé de référence de cap et d'attitude à semi-conducteurs (AHRS) 9 axes, il offre des possibilités de montage illimitées ou presque, quelle que soit l'orientation.

Parallèlement, ce nouveau système réduit considérablement les erreurs de cap, les écarts de route, les mouvements de barre et la consommation électrique, tout en fournissant un confort de navigation optimal à bord.

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UNITE DE CONTRÔLE ELECTRONIQUE

Le robuste unité de contrôle électronique fournit une alimentation fiable et stable au pilote automatique.

Aucun pilote automatique ne vous épargne les procédures de mise en service et d'étalonnage. Conscient que l'équipement électronique ne doit pas vous gêner pour prendre la mer, Garmin a réduit et simplifié cette étape au maximum. C'est le pouvoir de la simplicité.



MODULE SHADOW DRIVE

Reprenez la barre à tout moment sans devoir réactiver votre pilote automatique avec le module Shadow Drive. 

Ce pilote est doté de la technologie brevetée Shadow Drive. Lorsque vous actionnez la barre, le système  désactive lui-même le pilote auto. Vous allez pouvoir manoeuvrer librement votre embarcation. 

Par la suite, le pilote automatique se réactive tout seul lorsque votre bateau reprend le cap rectiligne. 

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KIT DE CÂBLAGE DU REACTOR 40 

Connecté à un traceur de cartes compatibles NMEA0183 ou NMEA2000, le pilote automatique Reactor suivra parfaitement l'itinéraire programmé ou le cap consigné.

Par ailleurs, avec un traceur Garmin compatible et les cartes G2 Vision, G3 et G3 Vision, vous bénéficiez de fonctionnalités optionnelles comme l'auto guidage, qui calcule automatiquement la meilleure route à suivre pour atteindre votre destination.

Ce kit comprend les éléments suivants :

  • 1 - Câble d'alimentation ECU 
  • 3 - Connecteurs en T NMEA 2000 
  • 1 - Câble d'alimentation NMEA 2000 
  • 2 - Câble de dérivation NMEA 2000 (2m) 
  • 1 - Câble d'interconnexion CCU / ECU (6m) 
  • 1 - Terminaisons NMEA 2000 mâle et femelle 
  • 1- Buzzer: Connectez le sur le CCU pour alertes sonores en cas de danger.


POMPE HYDRAULIQUE

Utilisez la pompe 1,2L ou 2L avec votre système de pilotage automatique Reactor 40. Cette pompe dirige le bateau en interaction avec le système de direction hydraulique, en fonction des consignes activées depuis le contrôleur de pilote GHC.

Le type de pompe à utiliser est déterminé par la taille et le type de système de direction de votre bateau.

La pompe 1,2L est compatible avec les vérins de direction 100cm3 < Vérin < 163cm3.

La pompe 2L est compatible avec les vérins de direction 163cm3 < Vérin < 230cm3.

La pompe hydraulique est en option, voir les packs ci-dessus. 

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POINTS PRINCIPAUX :

  • Centrale d'attitude 9 axes
  • Technologie Shadow Drive
  • Temps de calibration réduit au minimum
  • Tension d'alimentation : de 10 à 20 volts
  • Compatibilité totale avec le réseau NMEA2000
  • Intégration jusqu'à 3 contrôleurs de pilote GHC
  • Contrôle à distance possible via la télécommande GHC ou la montre Quatix



CONTENU DE LA BOITE :

  • 1 - Shadow Drive
  • 1 - Pupitre GHC 20
  • 1 - Cerveau Reactor CCU
  • 1 - Unité de contrôle ECU
  • 1 - Avertissement sonore
  • 1 - Kit câblage suivant descriptif
  • 1 - Pompe hydraulique (selon pack)
  • 1 - Documentation


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