Filtres à carburant + séparateurs d'eau - 75500MAX10 - 454 L/H

PARKER RACOR - Filtres à carburant + séparateurs d'eau - 75500MAX10 - 454 L/H

Série Marine Duplex 500 Turbine avec bol en plastique transparent et protection en acier, raccords femelles 3/4-16 UNF-2B SAE 1926 avec bossage pour joint torique. Média 98 % à 10 microns capturent d'autres impuretés que celles de 30 microns et sont plus efficaces contre la pénétration de l'eau. Prolongent la durée de vie de l'ensemble du circuit de carburant.

Caractéristiques techniques :

• Débit: 120 gph (454 lph)
• Type de vanne: vanne à voies
• Seuil de filtration : 98% @ 10 Micron
• Type de pièce : Ensemble double turbine 500 Marine
• Type de bol: Bol : plastique technique transparent avec protection en acier inoxydable
• Type de raccordement : 3/4"-16 UNF-2B SAE 1926 O-Ring Boss Female
• Modèle : 75500MAX10

Conseils d'utilisation :

Pour une meilleure performance, les combinaisons de filtres marins de la série Turbine doivent être installées côté aspiration de la pompe de transfert de carburant. Elles éliminent les impuretés du carburant en utilisant le processus suivant, constitué de trois étapes :

Première étape, la séparation de l'eau : Lorsque le carburant pénètre dans la combinaison de filtres, il traverse la centrifugeuse et essaime les grands solides et les gouttelettes d'eau qui retombent au fond d'un bol collecteur.

Deuxième étape, la migration par coalescence : De petites gouttelettes d'eau perlent à la surface du déflecteur conique et de l'élément de la cartouche. Lorsque les gouttelettes sont suffisamment lourdes, elles retombent au fond du bol.

Troisième étape, la filtration : La cartouche Aquabloc capture les impuretés fines solides et molles. L'eau restante est ainsi migrée par coalescence sur la surface du média, puis est amenée à se rassembler en grosses gouttelettes qui retombent dans le bol collecteur transparent.

Avantages :

• Élimination de l'eau qui pénètre dans le système par la condensation dans le réservoir de carburant. Toute eau présente dans le système de carburant contribue à la prolifération bactérienne, ce qui risque d'obstruer les filtres et d'entraîner la formation d'acides corrosifs. La corrosion et la rouille atteignent alors les composants vulnérables, entraînant l'érosion et l'usure des composants cruciaux du système de carburant.
• Élimination des particules solides libérées dans l'air lors du ravitaillement, par exemple, des particules de sable et de silice.
• Élimination d'impuretés molles, générées par un diesel surchauffé et dégradé, qui recouvrent les filtres d'une substance noire ressemblant à l'asphalte, entraînant une perte de puissance et l'arrêt du moteur.
• Prévention des dommages coûteux à l'injecteur et durée de vie utile prolongée des filtres en aval.
• Gains en termes de temps et de coûts en éliminant la maintenance non prévue et l'arrêt non programmé dus à une défaillance des composants du système.
• Éléments filtrants du média Aquabloc avec un rendement de 98 % à 10microns
• Construction résistante à la corrosion
• Bol collecteur transparent pour impuretés