Pilote Automatique ST2000+

RAYMARINE - ST2000+ - SÛR ET SIMPLE A UTILISER

Le pilote automatique ST2000+ de Raymarine est équipé d'un clavier à 6 touches et d'un écran LCD de 45 mm qui affiche le cap en mode automatique et le consigne en "mode veille". L'écran dispose de 3 niveaux de rétro-éclairage. Avec son compas intégré, il fonctionne sans problème à la gîte (jusqu'à 45°).

Le système est prêt à être connecté à une girouette et/ou à une télécommande déportée sans fil. Grâce à l'interface NMEA0183 intégré, le pilote est capable d'exploiter les données des traceurs GPS (et d'instruments d'autres constructeurs) et de suivre une consigne de route planifiée. Le pilote automatique est également compatible SeaTalk et peut être connecté aux appareils des gammes i40/i50/ST40/ST60+ sans ajout de boîtier complémentaire.

La fonction AutoSeastate vous aide à maintenir le bateau sur le bon cap. Le virement de bord automatique est possible avec la fonction Autotack.

	CONSEILS D'INSTALLATION Avant toute installation, vérifiez la compatibilité du bateau en termes de poids, de type de barre et d’espace disponible dans le cockpit. Le montage s’effectue entre la barre franche et un point fixe du cockpit. Il est important de respecter les cotes du manuel pour positionner correctement les fixations et garantir un fonctionnement sans obstruction. Le support du vérin doit être solide et stable. Côté électricité, le ST2000+ fonctionne en 12 volts. Il faut utiliser un câble de bonne section (au moins 1,5 mm²), installer un fusible de 12 A, et soigner les connexions pour éviter toute perte ou interférence. La polarité doit être respectée. Pour une bonne utilisation, le pilote doit être calibré à la première mise en route, avec réglage du compas interne et vérification de la déviation magnétique. Lorsqu’il n’est pas utilisé, rangez le vérin à l’abri des chocs et de l’humidité. Pour plus d'informations, consultez la documentation en pièce jointe.

Comment choisir votre pilote de barre franche ?

Attention :

Prenez toujours en compte le déplacement total du bateau à pleine charge. Ce poids est souvent 20% plus élevé que le déplacement du bateau lège. Veillez donc à ne pas sélectionner un pilote qui travaillera en permanence à la limite de ses possibilités. Si vous sélectionnez votre pilote automatique bateau Raymarine en tenant compte des impératifs de sécurité, il restera opérationnel par mauvais temps.